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오산개인회생 정부 전산망, 연말에야 완전 복구될 듯

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작성자 또또링2
댓글 댓글 0건 조회Hit 13회 작성일Date 25-10-16 00:06

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오산개인회생 지난달 말 국가정보자원관리원(국정자원) 화재로 가동이 중단된 정부 행정정보시스템이 연말쯤에야 완전 복구될 것으로 전망된다. 정부는 당초 시스템 복구까지 4주가량 걸릴 것으로 예상했으나, 복구 작업이 더디게 진행되며 정상화 일정도 미뤄졌다.
중앙재난안전대책본부에 따르면 15일 낮 12시 기준 정부 행정정보시스템 709개 중 311개(43.9%)가 정상화됐다.
화재 발생 후 19일째임에도 복구율이 낮은 이유는 화재가 발생한 5층 전산실 시스템과 연계해 운영되는 다른 전산 시스템이 많기 때문이다. 5층에는 화재로 전소된 7-1 전산실과 바로 옆에서 분진과 연기 피해를 입은 7·8 전산실이 몰려 있다. 복구되지 않은 시스템은 7·7-1·8전산실과 연계된 것들이다.
윤호중 행정안전부 장관은 지난 14일 국회 행정안전위원회 국정감사에서 시스템 복구 계획을 묻는 국민의힘 서범수 의원의 질의에 “1·2등급 시스템 복구는 10월 말을 목표로 하고 있다”며 “완전히 소실된 7-1 전산실에 있었던 시스템 복원은 11월20일경까지 하려고 한다”고 말했다. 행정정보시스템은 국민생활 밀접도 등 중요도에 따라 1∼4등급으로 구분되며, 1·2등급은 상대적으로 중요도가 높은 시스템이다.
정부는 지난달 26일 화재 직후 모두 타버린 7-1 전산실의 96개 시스템을 대구센터로 이전해 재구축하기까지 한 달가량 걸릴 것으로 봤다. 그러면서 이달 28일을 시스템 재구축 목표 시점으로 제시한 바 있다. 이 계획대로라면 이달 말 대구센터 이전과 시스템 복구가 마무리돼야 했지만, 5층 전산실과 연계된 시스템이 많아 복구가 더디게 진행되고 있다고 정부는 설명했다.
퀵서비스·택배 기사 등 특수고용 노동자의 산업재해 건수가 5년만에 10배 가까이 급증한 것으로 나타났다. 근로기준법의 사각지대에 처한 이들을 위한 종합적인 산업안전 대책이 필요하다는 목소리가 나온다.
13일 국회 기후에너지환경노동위원회 소속 박해철 더불어민주당 의원실이 근로복지공단으로부터 받은 자료를 보면, 지난해 노무제공자의 산재 신청 건수는 1만5045건으로, 전년 대비 3202건(27.04%) 증가했다. 2019년 1603건과 비교하면 5년만에 9.4배 규모로 불어난 것이다. 이 중 산재 승인 건수는 1만4039건으로, 전년 대비 2830건(25.25%), 5년 전 대비 9.7배 증가했다. 산재 승인율은 93.3%로, 신청 건 대부분이 승인됐다.
노무제공자란 근로기준법상 ‘근로자’가 아니지만, 다른 사람의 사업을 위해 노무를 제공하고 사업주로부터 일정한 대가를 지급받는 사람을 말한다. 산업재해보상보험법 등에 따라 대통령령으로 정하는 18개 직종에 대해 산재보험이 적용된다. 보험설계사, 학습지교사, 택배기사, 퀵서비스기사, 방문판매원, 방과후학교 강사, 화물차주 등이 해당한다.
2023년 7월 노무제공자의 산재보험 가입 ‘전속성’ 요건이 폐지되고 대상직종이 확대된 후 산재보험 가입자와 산재 신청 및 승인 건수가 모두 증가한 것으로 풀이된다. 전속성 요건이란 ‘주로 하나의 사업 또는 사업장에 그 운영에 필요한 노무를 상시적으로 제공하고 보수를 받아 생활’해야만 산재보험을 적용받을 수 있었던 것을 뜻한다. 노무제공자 산재보험 가입자는 2022년 80만6801명에서 2024년 143만8067명으로 확대됐다.
특히 대리운전기사, 택배기사, 화물차주 등의 산재가 크게 늘었다. 택배기사의 경우 2022년 597건 산재 신청에 536건이 승인됐지만, 2024년엔 1422건 신청 중 1314건 승인됐다. 대리운전기사도 2022년 5건 신청에 1건 승인에 불과했지만, 2024년 1084건 신청에 1012건 승인으로 급증했다. 화물차주는 2022년 321건 신청에 292건이 승인됐으나, 2024년엔 2901건 신청에 2674건 승인됐다.
업종별로 보면 지난해 기준 산재 신청 건수는 퀵서비스기사 7097건, 화물차주 2901건, 택배기사 1422건, 대리운전기사 1084건, 골프장캐디 985건, 보험설계사 357건 순으로 많았다.
택배기사와 화물차주의 경우 질병 산재가 유독 많았다. 지난해 이들의 질병 산재 신청 건수는 각각 128건, 190건으로, 전체 산재가 가장 많은 퀵서비스기사의 질병 산재 44건보다도 3~5배가량 더 높았다. 이들의 장시간 노동 및 운행에 따른 각종 질병 산재 예방 대책이 필요하다는 지적이 나온다.
박 의원은 “노무제공자 산재 신청이 지속적으로 증가하고 있는 상황과 대리운전기사 등 특정 노무제공자들의 산재 신청 및 승인이 증가하고 있는 상황을 고려할 때, 이들의 산재 유형 등을 분석해서 맞춤형 산재 예방 대책을 마련하고 시행해야 한다”고 밝혔다.
SSG 드루 앤더슨정규시즌 12승7패 평균자책 2.25삼성 상대 2경기 1승무패 평균자책 2.08
삼성 원태인정규시즌 12승4패 평균자책 3.24SSG 상대 3경기 승패 없음 평균자책 3.71
정규시즌 압도적이었던 드루 앤더슨(SSG)과 가을 첫 등판을 완벽투로 장식한 원태인(삼성)이 격돌한다.
삼성과 SSG의 준플레이오프 3차전이 13일 대구 삼성라이온즈파크에서 열린다. 1승1패를 안고 마주한 3차전의 승자가 플레이오프 진출을 향한 확실한 고지를 점령하게 된다. 과거 5전 3승제의 준PO에서 1승1패로 3차전을 맞은 것은 7차례였다. 모두 3차전 승리 팀이 플레이오프에 올랐다.
SSG는 3차전 선발로 에이스 앤더슨을 내보낸다. 올 시즌 앤더슨은 코디 폰세(한화)만 아니었다면 리그 최고 투수로 등극했을 법한 성적을 남겼다. 30차례 선발 등판해 12승7패에 245탈삼진 평균자책 2.25를 기록했다. 평균자책 리그 3위, 탈삼진은 리그 2위였다.
삼성 상대로도 탁월했다. 2차례 선발 등판해 13이닝 동안 3실점(평균자책 2.08)만 했다. 투수들에게 가장 혹독한 라이온즈파크에서도 1차례 나가 7이닝 동안 삼진 13개를 솎아내며 1실점 투구를 했다.
관건은 몸 상태다. 1차전에 나섰어야 마땅할 에이스 앤더슨은 시리즈 직전 장염을 앓아 3차전에서야 던지게 됐다. 정규시즌과 같은 상태로 마운드에 오를 수 있을지 미지수다. 제대로 먹지 못해 짧은 기간 몸무게가 3㎏이나 빠졌다고 전해진다.
삼성 선발 원태인은 올해 정규시즌 SSG 상대로 썩 재미를 보지 못했다. 3차례 선발 등판해 승패 없이 17이닝 동안 9실점(7자책)을 했다. 다만 현재 컨디션에서는 원태인이 좋다. ‘업셋’ 위기 속에서 등판했던 지난 7일 와일드카드 2차전에서 NC 타선을 6이닝 5삼진 무실점으로 틀어막았다. 이 경기에서 삼성은 1안타밖에 때리지 못했지만 원태인의 역투를 앞세워 NC를 꺾고 준플레이오프 무대에 오를 수 있었다.
삼성은 불펜 전력에서 밀리는 만큼 원태인이 최대한 긴 이닝을 책임져줘야 한다. 삼성은 2차전에서 헤르손 가라비토를 선발, 아리엘 후라도를 9회 마지막 투수로 이미 소모했다. 둘 다 3차전에선 던질 수 없다. 와일드카드 결정전부터 외국인 투수를 불펜으로 활용하며 뒷문 약점을 메웠던 삼성은 이제 변칙 전술을 쓸 수 없게 됐다.
대구로 옮기는 3차전도 홈런에 주목해야 한다. 1·2차전은 홈런 한 방으로 승부가 갈렸다. 9일 1차전은 이재현과 김영웅이 각각 홈런을 날리며 기세를 올린 삼성이 5-2로 승리했다. 11일 2차전은 SSG가 김성욱의 9회말 끝내기 홈런으로 기사회생했다.
앤더슨은 정규시즌 삼성 상대로 홈런 2방을 맞았다. 삼성 타선의 핵심인 르윈 디아즈와 구자욱에게 각각 1개씩 허용했다. 디아즈와 구자욱 모두 6타수 1안타로 잘 막았지만 하필 1안타씩 맞은 것이 홈런이었다.
원태인은 반대다.
원태인은 기예르모 에레디아(5타수 4안타), 최지훈(10타수 5안타), 한유섬(8타수 3안타) 등 SSG 주축 타자들에게 고전했지만 홈런은 1개밖에 허용하지 않았다. 일시 대체 외국인 선수로 입단해 방출된 라이언 맥브룸에게 지난 4월30일 경기에서 투런 홈런을 맞았다. 현재 SSG 엔트리에 올 시즌 원태인에게서 홈런을 뺏은 타자는 없다.

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