탐정사무소 제주 북서쪽 해상에서 조업하던 참조기잡이 어선 그물에 10m 크기의 참고래가 혼획됐다.
제주해양경찰서는 16일 한림선적 어선 A호(42t·근해자망)가 조업 중 고래를 혼획했다는 신고를 접수했다고 밝혔다.
A호는 이날 새벽 2시53분쯤 한림항 북서쪽 약 35km 해역에서 조기 잡이를 하던 중 그물에 고래가 죽은 채 걸린 것을 발견했다고 밝혔다.
해당 고래는 참고래로 확인됐다. 길이는 약 10m, 둘레 3.6m, 무게 7t이다. 일반적으로 참고래 성체 크기가 20m 안팎인 점을 감안할 때 이번에 포획된 10m 길이의 참고래는 새끼로 추정되고 있다.
해경은 크레인을 이용해 고래를 인양해 확인한 결과 불법포획 흔적은 발견되지 않았다고 밝혔다.
참고래는 해양보호생물로 지정됨에 따라 포획과 유통이 금지돼있다. 연구기관 등에서 연구용으로 요청하지 않으면 폐기 절차를 밟게 된다.
제주해경 관계자는 “해안가 및 해상에서 죽은 고래를 발견하면 즉시 신고해달라”면서 “고래를 불법포획하면 ‘수산업법’과 ‘해양생태계의 보전 및 관리에 관한 법률’에 따라 3년 이하 징역이나 3000만원 이하 벌금에 처해진다”고 말했다.
KT 무단 소액결제 범행에 이용된 불법 초소형 기지국(펨토셀) 수와 해킹 피해자 규모가 기존에 알려진 것보다 더 큰 것으로 드러났다.
16일 국회 과학기술정보방송통신위원회 소속 황정아 더불어민주당 의원에 따르면, KT 무단 소액결제에 동원된 불법 펨토셀의 ID는 당초 4개에서 20개로 늘었고, 이들 기지국에 접속된 피해자 수도 기존 2만30명에서 약 2만2000명으로 증가했다.
KT는 해당 불법 펨토셀에 접속한 가입자들의 휴대전화 번호, 가입자식별정보(IMSI), 단말기식별번호(IMEI)가 유출된 것으로 추정하고 있다. 접속자 수가 늘어난 만큼 실제 유출 피해자 규모도 그에 비례해 확대된 것으로 보인다.
다만 불법 펨토셀 ID 수가 늘었다고 해서 실제 범행에 사용된 장비 수가 그만큼 많았다고 단정하기는 어렵다. 경찰에 따르면 KT 무단 소액결제에 이용된 장비는 출처가 불분명한 네트워크 부품 27개를 조합한 형태로, 이 가운데 펨토셀 역할을 한 부품은 단 한 개였다.
황 의원에 따르면 무단 소액결제를 당한 피해자도 추가 확인됐는데 최대 10명인 것으로 알려졌다. 기존의 무단 소액결제 피해자 규모는 KT 집계 기준으로 362명(피해액 약 2억4000만원), 경찰 집계 기준으로 220명(약 1억4000만원)이었다.
무단 소액결제 피해 규모가 추가로 늘어날 가능성이 높다는 관측은 계속 제기돼왔다. KT가 발표한 피해자 362명은 자동응답전화(ARS) 방식을 통한 결제 사례만을 집계한 수치로, KT는 피해 규모를 축소했다는 황 의원 등의 지적에 따라 문자(SMS) 및 본인확인 애플리케이션(PASS) 인증을 통한 무단결제 사례에 대해서도 추가 조사를 진행하고 있다.
황 의원은 아울러 KT가 국정감사에서 허위 답변을 했다며 ‘위증’ 의혹도 제기했다. 그는 “KT 이현석 부사장은 추가 피해자 관련 질의에 ‘들어온 정보가 없다’며 추가 피해가 없다는 식으로 상황을 모면하려 했다”며 “KT의 반복적이고 악의적인 축소·은폐 행태에 대해 형사법적 책임을 물어야 한다”고 말했다.
KT는 17일 브리핑을 열어 추가로 확인된 피해 규모와 조사 경과 등을 설명할 예정이다.
매년 4000만명의 관광객이 찾는 관광도시 경주에서 주말마다 ‘택시 전쟁’이 벌어지고 있다. 주요 관광지로 택시가 몰리다 보니 주민들은 택시를 보기도 힘들 정도다. 이달말 경주 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의 기간 중 교통수요를 고려해 부제 해제 등 대책을 세워야 한다는 지적이 나온다.
16일 경주시에 따르면 경주에서 운행되는 택시는 개인택시 765대, 법인택시 307대 등 총 1072대다. 시에서 산정한 적정 택시 총량은 1007대로, 현재 65대의 택시가 과잉 공급된 상태다. 이에 시는 5일 택시 운행 후 하루를 의무적으로 쉬는 ‘6부제’를 시행 중이다.
경주를 찾는 관광객들은 택시 부족을 호소하고 있다. 대릉원·첨성대·황리단길 등 경주 대표 관광지가 몰려있는 황남·인왕동에서는 택시 잡기가 ‘하늘에 별 따기’이기 때문이다. 지난 11일 경주를 찾았던 이아람씨는 “꼭 야간에 봐야하는 명소라고 해 월지에 들렀다가 완전히 갇혀 버렸다”며 “20분 넘게 택시를 잡아야 했다”고 말했다.
한국관광데이터랩 자료를 보면 경주의 연간 관광객 수는 2021년 3951만명, 2022년 4508만명, 2023년 4754만명, 지난해 4709만명으로 매년 늘어나는 추세다.
주말마다 택시를 잡기 힘든 것은 경주시민도 마찬가지다. 택시들이 관광지로 몰리면서 거주 인구가 가장 많은 황성동에서도 택시를 보기 힘들다. 황성동에 사는 김승호씨는 “금요일 저녁에 직장 동료들과 회식을 하면 집까지 걸어서 가야 할 판”이라며 “옆 동네인 현곡면에 사는 동료는 매번 아내가 데리러 와야 할 정도”라고 말했다.
이달 말 APEC 기간 중 방문객과 관광객이 몰릴 경우 택시 부족 현상이 재현될 우려가 제기된다. 개인택시업계에서는 6부제를 해제해야 한다고 요구 중이다. 김재봉 경북개인택시운송사업조합 경주시지부장은 “부제가 해제되면 150여대가 추가로 운행이 가능하다”며 “APEC 정상회의도 얼마 남지 않았다. 택시부족 현상은 더 심해질 것”이라고 말했다.
현재 서울 부산 대구 광주 등 전국 114곳의 지자체는 부제를 운영하지 않는다. 경북에는 22개 시·군 중 경주·포항·영천·안동·김천·영주 등 6곳만 부제를 유지 중이다. 경주시 관계자는 “APEC 정상회의 기간에 택시부제를 한시적으로 해제해 달라는 경북도의 요청이 있어 검토 중이다”며 “부제 해제에 대한 반대의 의견도 많아 논의하고 있다”고 말했다.

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