용인음주운전변호사 트럼프 “푸틴과 2주 내 부다페스트 정상회담”…크렘린궁 “즉시 준비 착수” > 임대문의

용인음주운전변호사 트럼프 “푸틴과 2주 내 부다페스트 정상회담”…크렘린궁 “즉시 준비 착수”

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작성자 또또링2
댓글 댓글 0건 조회Hit 9회 작성일Date 25-10-19 03:24

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용인음주운전변호사 도널드 트럼프 미국 대통령이 향후 2주 내로 블라디미르 푸틴 러시아 대통령과 만나 러시아·우크라이나 전쟁 종식을 논의하겠다고 밝혔다.
로이터통신은 16일(현지시간) 트럼프 대통령이 워싱턴 백악관에서 취재진과 만나 “조만간 푸틴과 만나기를 기대한다”며 “2주 안팎, 꽤 빠를 거라고 본다”고 말했다고 전했다.
이날 앞서 트럼프 대통령은 트루스소셜에 “나는 방금 푸틴 대통령과 전화 통화를 마쳤다”며 “푸틴 대통령과 나는 합의된 장소인 부다페스트에서 만나 러시아와 우크라이나 간의 이 ‘불명예스러운’ 전쟁을 끝낼 수 있을지 논의할 것”이라고 적었다.
트럼프 대통령은 또 “다음 주 양국 고위급 보좌관 회의를 열기로 합의했다”며 “미국 측 회의는 마코 루비오 국무장관 등이 이끌 예정이다”고 했다.
트럼프 대통령은 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령과의 회담도 언급했다. 그는 “오는 17일 백악관 집무실에서 젤렌스키 대통령과 만나 푸틴 대통령과의 대화 내용을 포함한 다양한 사안을 논의할 예정”이라고 했다.
유리 우샤코프 러시아 크렘린궁 외교정책 보좌관은 “이번 통화의 핵심 의제는 우크라이나 위기”였다며 “푸틴 대통령은 우크라이나 문제를 정치·외교적 수단을 통해 해결하겠다는 러시아의 의지를 드러냈다”고 했다. 그는 “트럼프 대통령이 통화에서 밝힌 주요 핵심 중 하나는 우크라이나 전쟁의 종식이 러시아와 미국 간 경제 협력의 막대한 가능성을 열 수 있다는 것”이라고 밝혔다.
우샤코프 보좌관은 “트럼프 대통령이 미·러 정상회담 개최지로 부다페스트를 제안했다”며 “양국 대표들이 즉시 정상회담 준비 작업에 착수하기로 합의했다”고 했다. 러시아 측 제안으로 2시간30분쯤 진행된 이날 통화에 대해 우샤코프 보좌관은 “정말 솔직한 통화였다”고 평가했다.
현대차가 글로벌 브랜드 가치를 지속적으로 끌어올리면서 성장세를 타고 있는 것으로 조사됐다. 브랜드 영향력을 확대하려면 관세 문제 해결과 함께 공급망 자립과 수출 지역 다변화가 시급하다는 지적도 나온다.
15일 글로벌 브랜드 컨설팅 전문업체 인터브랜드가 발표한 ‘2025 글로벌 100대 브랜드’에서 현대차는 2년 연속 30위를 차지했다. 브랜드 가치는 246억달러(35조1000억원)로 지난해보다 7%가량 성장했다. 최근 5년간 브랜드 상승률은 72%에 달한다.
현대차는 지난해 사상 최대 매출을 기록했고, 창립 57년 만에 누적 생산 1억대를 돌파했다. 올해에는 그룹 차원에서 미국 조지아주에 전기차 전용 공장인 HMGMA(현대차그룹 메타플랜트 아메리카)를 준공해 글로벌 생산 역량을 확대하는 중이다.
인터브랜드는 “현대차는 미국, 유럽뿐만 아니라 신흥 시장에서도 브랜드 영향력을 꾸준히 확대하고 있는 만큼, 앞으로도 지속적인 브랜드 가치 성장이 기대된다”고 밝혔다.
하지만 현대차 앞에 놓인 장애물도 만만치 않다. 당장 일본, 유럽의 15%보다 높은 대미 수출 관세율이라는 난관을 뚫어야 한다. 내년에는 물가 상승과 경기 침체에 따른 소비 위축으로 미국 자동차 시장이 전반적으로 부진할 수 있는 만큼 조속한 관세율 인하가 절실한 상황이다.
나이스신용평가는 이날 ‘자동차 산업점검’ 보고서에서 한국의 대미 자동차 수출 관세율이 지금의 25%로 유지되면 현대차그룹의 관세 비용이 연간 8조4000억원에 이를 것이라는 분석을 내놨다.
글로벌 완성차 업체 ‘톱4’로 함께 꼽히는 도요타(6조2000억원), GM(7조원), 폭스바겐(4조6000억원)을 모두 웃도는 수준이다.
이에 따라 현대차그룹의 연간 영업이익률은 기존 9.7％에서 6.3％로 하락할 것이라고 보고서는 전망했다. 영업이익률 하락폭 역시 도요타(9.7→8.1％), GM(8.0→5.0％), 폭스바겐(6.0→4.8％)보다 크다.
보고서는 “주요 경쟁사가 상대적으로 낮은 관세율을 기반으로 가격 인하 전략을 적극적으로 전개할 경우 미국 내 경쟁 구도가 변동될 위험이 상존한다”고 분석했다.
이날 한·미·일 3국의 정·재계 인사들이 참여하는 민간협의체 ‘한·미·일 경제대화’(TED)가 열린 일본 도쿄 게이단렌(일본경제단체연합회) 회관에서 취재진과 만난 장재훈 현대차그룹 부회장은 “이달 31일 경주에서 열리는 아시아·태평양경제협력체(APEC) 정상회의 이전에 한·미 관세 협상의 해결 기미가 보이면 좋겠다”고 말했다.
이미선 기상청장이 지난 여름 극심한 가뭄으로 생활용수 공급에 어려움을 겪었던 강원 강릉 가뭄 사태와 관련해 “예측 실패를 인정한다. 기상청에서 가뭄 대응이 부족했던 게 사실”이라고 발언했다.
이 청장은 17일 국회 기후에너지환경노동위원회(기후노동위) 국정감사에 출석해 ‘강릉 가뭄에 대한 기상청 전망이 빗나갔다’는 박정 더불어민주당 의원 지적에 “강릉 가뭄과 관련해 매우 부족했음을 시인한다”고 답변했다. 이 청장은 “3개월 전망에 대한 전국 강수량 예측은 대체로 맞았는데, 강릉 부분은 다 4, 5, 6월이 다 틀렸다”고 말했다.
이 청장은 ‘강릉의 돌발 가뭄 발생 사실을 행정안전부에 알린 사실이 있느냐’는 이용우 더불어민주당 의원의 질의에는 “행안부에 알리지 못했다. 돌발 가뭄의 원인과 내용을 저희가 충분히 제공하지 못했던 부분이 있다”고 답했다.
강수량 부족으로 발생하는 일반적인 가뭄과 달리, 올여름 강릉에서 일어난 가뭄은 폭염 등 이상 기후가 겹쳐 짧은 기간 수자원이 급격하게 줄어든 ‘돌발가뭄’이었던 것으로 해석된다. 기상청은 강릉의 돌발가뭄을 세 차례 포착하고도 ‘연구 단계’라는 이유로 재난 당국에 알리지 못했다.
돌발가뭄 연구는 2021년부터 시작됐지만, 윤석열 정부의 연구개발(R&D) 예산 삭감 당시 관련 예산이 60% 삭감되면서 진척이 더뎠다. 올해 예산이 일부 복구되면서 기상청은 내년부터 돌발가뭄 감시정보를 시범 운영할 계획을 세웠다.
이 청장은 이날 “내년 시범 운영을 하고, 성능 비교를 통해 (시스템을) 국가적으로 실효성 있게 개선하려는 계획을 가지고 있다”며 “3개월 강수량을 기반으로 하는 지수도 만들겠다”고 말했다.

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