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용인소년사건변호사 트럼프, 중국 전승절에 찬물?···중 화학업체 제재

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작성자 또또링2
댓글 댓글 0건 조회Hit 75회 작성일Date 25-09-07 07:19

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용인소년사건변호사 미국 도널드 트럼프 행정부가 중국의 전승절 기념식 직후인 3일(현지시간) 중국의 화학업체를 상대로 제재를 가했다.
미 재무부 해외자산통제국(OFAC)은 미국인을 상대로 한 합성 오피오이드 제조 및 판매에 관여한 혐의로 중국 화학업체 광저우 텅웨와 이 회사 대표자 2명을 제재 대상으로 지정했다고 밝혔다.
미국은 멕시코나 캐나다에서 유입되는 합성 오피오이드(펜타닐)를 중국이 공급한 탓에 미국 내 마약 위기가 심각해졌다며 이를 대중 관세 부과의 근거로 삼아왔다.
존 헐리 재무부 테러 및 금융정보 담당 차관보는 “중국에서 온 불법 오피오이드는 미국인의 생명과 가정, 공동체를 파괴하고 있다”며 “트럼프 대통령의 리더십 아래 우리는 (마약) 확산을 차단하기 위해 제재, 법 집행기관의 기소를 포함한 모든 수단을 쓸 것”이라고 말했다.
이번 제재는 시진핑 중국 국가주석이 중국이 제2차 세계대전 승리 80주년을 기념하는 전승절 행사 이후 나온 것이다.
타미 피곳 국무부 수석부대변인은 성명에서 “재무부의 오늘 조처는 합성 마약이라는 치명적 재앙을 끝내고 광저우 텅웨 같은 기업과 그 대표들이 책임을 지도록 하기 위해 필요한 법 집행 및 외교 수단을 동원함으로써 미국을 다시 안전하게 만들겠다는 트럼프 행정부의 의지를 반영한다”고 밝혔다.
미국 샌프란시스코에선 검은색 센서가 돌아가는 차량을 쉽게 볼 수 있다. 승객은 있지만 운전자는 없다. 구글 웨이모의 자율주행택시다. 중국에서도 로보택시가 운행 중이다. 자율주행택시 시대가 성큼 다가온 가운데 한국은행이 개인택시 비중을 줄이는 등의 택시산업 구조개혁이 필요하다고 제안했다. 한은은 서울 택시의 10%만 자율주행 차량으로 도입돼도 소비자가 얻는 이익이 연 1600억원이라고 추정했다.
한은은 2일 발표한 ‘자율주행 시대, 한국 택시서비스의 위기와 혁신 방안’ 보고서에서 “미국·중국에선 자율주행택시 상용서비스가 확대되고 있지만 한국에선 운전자 없는 자율주행차량을 테스트조차 제대로 못한다”며 “특별한 개선 노력이 없다면 결국 한국은 외국의 소프트웨어에 자동차를 맞춤 제작하는 추종자 입장에 놓일 가능성이 높다”고 밝혔다.
보고서를 보면 글로벌 자율주행택시 시장 규모는 연평균 51.4% 성장해 2034년 1900억달러로 확대될 전망이다. 자율주행택시 시장을 선도하는 미국과 중국의 정보기술(IT) 기업들은 각각 14조원 이상을 자율주행택시 개발에 투자했고, 1억㎞ 이상의 실주행 데이터를 기반으로 자율주행 인공지능(AI)을 훈련시키고 있다. 향후 10년 내 미국과 중국 택시시장에서 자율주행택시 점유율은 25~50%에 이를 것으로 예상된다.
한은은 자율주행택시가 국가 경쟁력뿐 아니라 소비자에게도 이익이라고 분석했다. 한은은 서울시에서 자율주행택시 7000대(현재 택시의 10%)가 오후 8시부터 다음날 오전 2시까지 6시간 운행하면 일평균 택시 승차 건수가 약 3만7800건 늘어나면서 연간 약 1600억원의 ‘소비자 잉여’가 추가 발생할 것으로 추정했다. 소비자 잉여는 소비자가 택시 서비스 이용 시 실제 지불한 금액보다 더 큰 가치나 만족을 느낄 경우, 그 차이만큼 얻는 경제적 이익을 뜻한다.
문제는 자율주행택시 상용화가 택시종사자의 일자리를 위협할 수 있다는 점이다. 한국은 서울 기준으로 개인택시 규모(4만8000명)와 비중(69%) 모두 다른 주요국보다 월등히 높은 편이다. 여기에 요금 경쟁력을 갖춘 자율주형택시가 확대되면 개인택시업계 구조조정이 불가피하다. 미국에선 이미 사회적 갈등이 표출되고 있다. 뉴욕시가 지난달 구글의 자율주행 부문 자회사인 웨이모에 자율주행택시 시험운행 허가를 내주자 택시종사자들이 허가 철회를 요구하는 집회를 열었다.
한은은 택시면허 총량 규제를 완화해야 한다고 제안했다. 아울러 정책당국이 택시종사자들이 수용 가능한 금액으로 택시 면허를 사들여 개인택시 비중을 줄일 필요가 있다고 지적했다. 한은은 호주의 사례를 들었다. 서호주 주정부는 우버 도입 이후 기존 택시면허 가격이 급락하자 최저매입가를 보장하면서 택시 면허의 99.7%를 사들였다. 한은은 개인택시 사업자가 자율주행택시 기업의 지분 일부를 저렴하게 살 수 있도록 해 이익을 공유하는 방안도 제시했다.
노진영 한은 정책제도팀장은 “과거 우버, 타다 도입에 따른 사회적 갈등 이후 새 택시서비스 도입에 대한 회의적 시각이 우세하다”며 “하지만 혁신기술이 불러올 택시산업 변화를 받아들일 수밖에 없다는 것을 이해당사자들이 공감하고 기존 택시산업 연착륙 비용을 사회가 분담할 필요가 있다”고 말했다.
대한적십자사(회장 김철수)는 지난 4일 극심한 가뭄으로 어려움을 겪고 있는 강릉 시민을 위해 1000만원을 기부했다고 5일 밝혔다.
김철수 회장은 이날 강릉시청을 방문해 김홍규 시장에게 기부금을 전달하고, 가뭄 피해 극복을 위해 힘을 모으기로 했다. 기부금은 강릉 시민들의 식수 지원에 사용될 예정이다.
김 회장은 이어 강릉시 초당동 취약계층 가정을 찾아 주민을 위로했다. 또 비상식량세트와 생수를 직접 전달했다.
김 회장은 생수 집결지인 강릉 아이스아레나를 방문해 구호물품의 집하, 분류, 배송상황도 점검했다. 현장에는 대한적십자사 봉사원들이 구호활동을 펼치고 있다.
대한적십자사는 식수 지원 외에도 다양한 지원을 하고 있다. 봉사원들은 각 가정에 식수 및 간편식 등 비상식량을 직접 전달하는 한편, 강릉시의 요청에 따라 5일부터 식수 공급을 위해 현장에서 애쓰고 있는 소방대원들을 위한 이동세탁차량을 운영한다.
김 회장은 “현장에서 직접 뵌 주민들의 어려움이 생각보다 컸다”며 “전례없는 가뭄을 겪고 있는 강릉 주민들의 불편함을 조금이라도 덜기 위해 대한적십자사가 최선을 다 해 도울 것”이라고 말했다.
대한적십자사는 법정 재난구호전문기관으로, 국내외 재난·재해 현장에서 긴급구호 및 복구지원을 수행하고 있다. 취약계층 지원, 헌혈, 국제협력 등 다양한 인도주의 활동도 펼치고 있다.

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